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　　受新學年開學以及中秋、國慶“雙節”市民出行需求增加因素影響，9月份北京全市交通運行壓力較大，迎來全年最堵月，堵車堵路，交通事故也會頻發，如果我們能掌握多一點急救技能技巧，在事發現場就能將傷害程度降至最低。

　　最堵月，開車別干這些事——

　　過度依賴電子設備

　　北京人民警察學院汽車駕駛學校柳實教授：每個汽車后視鏡都會存在盲區，這主要和車身高度、座椅高度以及后視鏡調整角度等因素相關。汽車正后方的盲區面積最大，即使有倒車雷達或倒車影像，也不能完全消除盲區，如果此時有小孩在盲區內玩耍，倒車時極易出現事故。通常，小轎車的車內后視鏡盲區為7.3米（以高70厘米的錐筒為參照物），而大貨車裝滿貨物時駕駛員通過車內后視鏡根本看不到車后部的情況。車兩側后視鏡也存在盲區，具體在與車后視鏡約30°以外、中門以后的范圍。

　　安全提示：有統計顯示，大型機動車造成的車禍中90%是右轉時的內輪差引起的。要避免“雞蛋碰石頭”事故的發生，行人至少要與小型車保持1.5米，與大型車保持在5米以上的距離，也不要搶著拐彎，要等大車完全轉彎過去后再通過路口。同時，大車司機在轉彎時也要下意識地觀察車身的兩側，留出足夠的距離，保證行車安全。

　　急救中盲目移動傷員

　　北京急救醫療培訓中心副主任陳志：車禍急救里強調白金10分鐘，因此，車禍早期應立即呼叫120，并在確保周圍環境安全的前提下根據具體情況對傷員進行現場急救。

　　安全提示：對于非專業急救人員，車禍現場如發現傷者的脖子紅腫、疼痛或出現皮下淤血時，應按脊柱損傷處理，此時一定不能隨便移動傷員，應等待專業救援人員的到來，避免傷及脊髓和神經，導致癱瘓甚至死亡。

　　對昏迷傷員應先松開頸部衣物，清除口鼻異物并將其置于側臥位，保持呼吸道通暢，以免引起窒息。外傷出血時可用直接壓迫止血法或使用止血帶，但要每40分鐘放松一次。對心跳呼吸驟停者，應現場施行心肺復蘇術。遇有腦組織或腹腔內臟脫出者，不能將污染的組織塞入體內，應用干凈的碗扣住，然后包扎好，等待專業救援人員的到來。

　　按照國際標準，災難現場救助要遵循紅、黃、綠、黑四類傷員的救治順序：出現心跳呼吸驟停的重度傷員屬于紅類，需在第一時間優先搶救；多發性復合傷，生命體征欠穩定的中度傷員為黃類，應第二優先搶救；輕傷者為綠類，可延期處理；確認已死亡者為黑類，應最后處理。

　　最堵月，要知道車禍中的避險要點——

　　安全帶一定要帶好：北京急救醫療培訓中心副主任陳志提醒，乘車時系好安全帶很重要，在撞車瞬間應立即用雙手護頭并從座位下滑，以減少兩車相撞時對人體的撞擊力。汽車翻滾時應緊緊抓住座位或內側廂板，使身體隨車體翻轉。發生交通事故時，發動機可能會瞬間發生爆炸，車內人員應爭取逃出車外的可能性。

　　汽車滅火器兩年檢一次：北京人民警察學院汽車駕駛學校柳實教授提醒，汽車干粉滅火器的使用年限是10年（從出廠日期算起），在使用5年后要進行首檢，之后每兩年檢查一次。主要檢查滅火器壓力表的指針指向是否正常：指針指在綠區表示壓力正常，在黃區表示壓力過大，在紅區表示壓力過低，此時應到專業的檢驗填裝機構進行重新填裝，保證滅火器的壓力在正常范圍內。

　　白色汽車最安全：澳大利亞一項研究發現，汽車的顏色會對事故造成影響，汽車顏色與公路路面色對比度越高，發生事故的可能性越低。其中，最不安全的汽車色依次為黑色、灰色、銀色、紅色和藍色，而最安全的汽車色依次為白色、金色和黃色。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高12%，在黎明前和黃昏后則高達47%。